Общественный транспорт - не роскошь, а средство передвижения!

С введением нового закона применительно к злостным нарушителям дорожного движения витающая в воздухе эйфория от взаимной вежливости выжимала первое время умилительные слезы. Воспринятый на удивление легко, без какого-либо особого нажима “сверху”, он сразу же превратил почти в единомышленников и пешеходов, и водителей, враждовавших до этого между собой как апачи с конкистадорами. Теперь вместо агрессивных автонабегов на пешеходов на злополучной “зебре” можно увидеть такие взаимные реверансы вежливости, что приверженцы придворного церемониала Людовика XIV, узрев подобный этикет, могли бы просто задохнуться от зависти. Ведь если кто-то кое-где у нас порой долго ждать не хочет, то водитель не только притормозит, но еще и жестом покажет неизбалованному вниманием пешеходу, куда надо идти. В самом хорошем смысле этого слова, даже если поблизости не будет блюстителя дорожного правопорядка.

И хотя зеленая путеводная звезда светофора уже полгода ясно светит и для пешеходов, и для водителей, тем не менее введение нового закона выявило еще одну проблему, в случае, когда пешеход превращается в пассажира. Здесь уже водитель по полной программе отыгрывается на по-прежнему ненавистном ему потенциальном пешеходе. В принципе, законопослушный водитель бывает прав, когда отвечает отказом на просьбу пассажира остановиться вне остановки. В принципе, если бы не одно “но”, которое довольно сильно бросается в глаза: двери общественного транспорта открываются в основном в одностороннем порядке. Тот же варпет, забыв про закон и набитую под завязку маршрутку, частенько “подбирает” голосующего пассажира на автотрассе, при этом злобно выговаривая бедолаге про штраф в 20 тысяч драмов, который он (хороший водитель) вынужден будет заплатить гаишнику из-за собственной мягкотелой добросердечности. Этакая мать Тереза местного бескорыстия.

Но и это еще не все. Уже около полугода водители, в зависимости от собственного настроения, частенько в упор не замечают остановок, причем в ответ на возмущения пассажиров в салоне, не моргнув глазом, врут, что здесь им под угрозой все того же пресловутого штрафа останавливаться нельзя. Но гораздо круче выглядит требование водителя автобуса к пассажирам - заранее предупреждать его об “остановке на остановке”, в противном случае он пролетит мимо нее как скоростной экспресс дальнего следования. С недавних пор другим соревновательным развлечением для водителей стал коронный номер проезжать мимо остановки метров этак на 30, чтобы стоящие на тротуаре пассажиры гуськом бежали за машиной. Знакомо? Еще бы, особенно для тех, кто часто пользуется общественным транспортом. И это, не считая прочих нарушений: сигаретного дыма из кабины, разговоров по сотовому телефону, очередных требований хозяина маршрутки, автобуса, троллейбуса передавать тысячедрамовую купюру к оплате не на остановке, а во время езды и т. д.

При виде подобного произвола возникает подозрение о больном самолюбии того или иного водилы, возомнившего себя маленьким князьком в “гостинице, где он теперь хозяин”. Кстати, что касается больного самолюбия, так это не очень редкое заболевание, хотя, конечно, встречаются и приятные исключения. Но, к сожалению, не так часто. Так, однажды водитель автобуса на протяжении всего рейса от площади Гарегина Нжде до улицы Багреванд (на пути в Джрвеж) желчно хамил пассажирам, обосновывая свое поведение весьма “весомым” аргументом: “Я - нервный”, что уже само по себе вызывает сомнения в его профессиональной компетентности. Ведь подобным особам место, кажется, только в психушке. Но это в теории, а не на практике. Может возникнуть вопрос, почему пассажиры молчали? Не молчали, чем еще больше накаляли обстановку. Почему не вышли все вместе в знак протеста? Да потому что на данном маршруте ждать очередной автобус надо не меньше 40-50 минут… Но это, как говорится, совсем другая история, имеющая к новому закону лишь косвенное отношение. И штрафами в три или двадцать тысяч драмов ее вряд ли можно решить. Как, впрочем, и вопрос профессиональной этики.

НАТАЛЬЯ ОГАНОВА